大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五指机票预订电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五指机票预订电话的解答，让我们一起看看吧。
机场能见度多少可以降落？
机场能见度最低多少米，航班可以降落？
这个问题比较复杂，机场能见度最低多少，航班可以降落，除了看机长的飞行资质外，还和降落机场的仪表着陆系统也就是盲降系统有密切的关系。
当机场为一类盲降系统，机长为一比一资质时，最低降落标准为能见度800米。
在安装有仪表着陆系统cat lll类的乌鲁木齐机场跑道上，南航一架787航班，在能见度只有150的复杂天气条件下，安全降落。
一、根据各机场***用的盲降系统不一样，能见度的距离有所不同。
二、盲降是仪表着陆系统 ILS （Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行 员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
三、根据盲降的精密度，盲降给飞机提供的进近着陆标准不一样，因此盲降可分为ⅠⅡⅢ类标准。
Ⅰ类盲降的天气标准是前方能见度不低于800米（半英里）或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米（200英尺），也就是说，Ⅰ类盲降系统可引导飞机在下滑道上，自动驾驶下降至机轮距跑道标高高度60米的高度。若在此高度飞行员看清跑道即可实施落地，否则就得复飞。
Ⅱ类盲降标准是前方能见度为400米（1/4英里）或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米（100英尺）。同Ⅰ类一样，自动驾驶下降至决断高度30米，若飞行员目视到跑道，即可实施着陆，否则就得复飞。
Ⅲ类盲降的天气标准指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行作出着陆的决定，无决断高度。
Ⅲ类盲降又可细分为ⅢAⅢBⅢC三个子类。
ⅢA类的天气标准是前方能见度200米（700英尺）、决断高低于30米或无决断高度，但应考虑有足够的中止着陆距离，跑道视程不小于200米；
ⅢB类的天气标准是前方能见度50米（150英尺），决断高度低于15米或无决断高度，跑道视程小于200米但不小于50米，保证接地后有足够允许滑行的距离；
ⅢC类无决断高和无跑道视程的限制，也就是说“伸手不见五指”的情况下，凭借盲降引导可自动驾驶安全着陆滑行。目前ICAO还没有批准ⅢC类运行。
心愿先生云南七日游怎么样？
你好，很高兴回答你的问题，我是去年去的云南，我用了15天，把大理丽江香格里拉都玩了一遍，但是你说的七天我觉得有点紧，但是有些地方可以省略掉，一共七天，飞机上来回浪费两天，还剩五天，建议直飞丽江，，丽江可以玩两天，第一天在古镇逛逛，第二天去爬玉龙雪山，第三天晚上就去大理这个时候就第四天了，到大理睡一上午，下午出去环洱海，可以租电瓶车，我之前去是五十元一辆，晚上就逛大理古城，大理古城夜景很美丽，苍山什么的就不要去了，第五天回昆明，昆明有滇池，可以玩一上午，下午昆明机场回家，这样一共七天时间，就是有点紧，希望你的旅途愉快顺利，谢谢！
这个我去过，跟团旅游，不包往返机票，还有购物点，不过这个购物点没有强制消费。
有条件的，想要轻松自在的，不建议跟这个团，这个团行程比较赶，基本上天天早上7点起床。
本人莫得钱，看上这个是因为经济实惠，而且玩的景点也是都是人气景点，玉龙雪山、蓝月谷、洱海天空之境、丽江古城、石林这些景点还是不错的。
不过有三个购物点，卖黄龙玉什么的，我没买，也没有强制消费。
吃的话能吃饱，团餐就不要想有多好啦，想吃好的，可以晚上自己出去吃。
住的话不算奢华，但是也比快捷酒店要好些
整体上体验的话不错，玩儿也玩儿了，看也看了，没有艳遇哈哈。
到此，以上就是小编对于五指机票预订电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于五指机票预订电话的2点解答对大家有用。
