大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加航旅行保险电话的问题，于是小编就整理了1个相关介绍加航旅行保险电话的解答，让我们一起看看吧。
你如何看待“国航机组吸烟问题导致飞行失误”？
7月10日，国航CA106香港飞大连航班出现紧急下降，机舱氧气面罩脱落，出现紧急下降的原因是空中巡航阶段机组抽烟，误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压所致。机组误操作后，认为增压不可控宣布Mayday紧急下降，旅客氧气面罩掉下。之后，机组在旅客氧气已经不符合适航条件的情况下又重新上升到7500米的高度继续飞往大连。这样的机组对乘客太不负责任，一连串违规操作简直不可思议。
中国国际航空7月13日发布消息称，决定对日前国航CA106航班不安全***涉事机组做出停止飞行资格并依法解除劳动合同的处理。
大家知道，我国民航发展很快，飞行员需求量很大，所以待遇也很高，但这个特殊行业里的业务素质、职业操守似乎有些参差不齐，即有像川航的英雄机长，也有像国航这种让人后怕的机组。
最后，我想补问一下，民航领域有黑名单制度吗，能否把相关涉事人员加入黑名单，让其终身远离这个行业。
我只想说，你是国航，在航子前面是一个国字。你不是东航 ，南航，海航。这是关乎生命的事情，也是国家荣誉。如果飞国际航线，那也是代表国家，也是一张名片。在生命和荣辱面前希望，能三思而行。飞机厕所可以抽烟，为什么非要在驾驶舱，太任性。出了空难，你再多钱也是别人花，老婆别人耍，孩子别人打。虽然话粗俗了点，但是这个理。
这事儿简直低级的可笑！
所谓外行看热闹，内行看门道。一般大多数人都关注机组抽没抽烟这事儿。但其实这次***的危险之处并不在于违规吸烟，也不在于误操作造成紧急下降。真正危险的地方是：
①“如果没有及时紧急下降，客舱失去压力将可能导致旅客大面积伤亡”
②“应急氧气面罩在使用过后应该就近尽快降落，否则再出现失去压力的情况所有人将无氧可用，可能导致旅客大面积伤亡”
网上有种言论说“驾驶舱吸烟是潜规则”。我要说这绝对是错误的！
谢邀！
很多朋友都在私信我让我写这个问题，请原谅我这两天贪玩了一波游戏，今天补上。
这次国航飞行员吸烟***属于严重事故征候，先违规吸烟，然后关闭再循环风扇未进行三人核实导致错关空调组件，遂导致飞机释压。机组执行座舱释压和紧急下降检查单后，按照手册，必须选择就近合适机场着陆，机组竟然再发现误关空调组件后将其重新打开后，继续上高度，飞往目的地，严重违规。
发一个其他公司的飞行员朋友他们飞行部内部发的通告
这个***可以反应出，当事机组的飞行作风严重滑坡，违反五严。出现问题后，处置不当，飞行知识欠缺。
官腔打完了，咱们来说点人话。
飞行员在飞机上抽烟并不属于稀奇事，虽然我没亲身遇到过，但我也听朋友说过。对于这种事，只能说夜路走多了总要撞鬼，常在河边走的人总会湿一次鞋子。
这次***过后，我估计飞行员在飞机上偷偷抽烟这***也没有了。有了国航的前车之鉴，各大航空公司肯定会对驾驶舱里发生的事情进行严格监管。不对，这怎么会叫***呢？之前机上吸烟没有出现事故不代表这种行为就该被默许，违规就是违规，绝对不能成为行业潜规则，更是零容忍。
国航之后的处理该怎么说呢？停飞，解除劳动合同，这就完事了？
我不太懂法，但我觉得这和酒驾没啥区别吧，明知故犯。我记得有个很火的条款叫《以危险方式危害公共安全罪》，飞机属于大型运输器，一旦出现事故后果更加严重。
高薪不是白拿的，在享受优质生活的同时，工作中出了事也该受到重处！
我觉得“以危险方式危害公共安全未遂罪”比较合适，各位觉得呢？
典型的“人祸”。而中国民航局的响应值得点赞，民航东北局第一时间展开调查，并公布了初步调查结果。国航106号航班事故系副驾驶因吸电子烟，为防止烟雾烟味弥漫到客舱，在未通知机长的情况下，实际上想关循环风扇，错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足，客舱高度告警。而国航也决定涉事机组做出停飞资格，并依法解除了劳动合同。并建议民航局对涉事机组吊销其持有的飞行员驾驶执照。
通常情况下，烟往往带着火一起来，而火灾则是客机的“癌症”，一旦发生后果十分惨痛。1983年的加拿大航空7***号航班事故之后，让民航业对烟雾探测器引起了足够重视。1983年6月2日，加航7***号航班的一架DC-9从达拉斯飞往多伦多，事故最初的苗头是客机后方的洗手间冒出黑烟，烟雾很快便扩散到客舱中，机组成员因烟雾太浓根本无法看清仪表，他们虽然费劲降落在辛辛那提机场，但是在舱门打开瞬间发生了闪燃，火灾夺去了23条人命。
加航7***号航班事故也引起航空业对火灾的重视，FAA强制要求客机安装烟雾探测器。国航106号航班可谓虚惊一场，这也凸显出航空公司对机组成员和驾驶舱中监管的漏洞，这也向外界透露出机组成员可以将烟带上飞机的“潜规则”，而相应的专项整顿工作也迫在眉睫。据某机长介绍，航班机组成员的香烟、电子烟，乃至打火机都可以通过安检带上飞机。而中国民航局曾在2018年5月7日下发《飞行运行作风》中明确要求“飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟”，此次事故可谓顶风作案。
到此，以上就是小编对于加航旅行保险电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于加航旅行保险电话的1点解答对大家有用。
