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为什么像腾讯、京东这样的互联网公司, 也要开始投资电动汽车了？
100多年前就已经问世的一个产品，电动就是核心因此此处没有创新。你怎么看中国华西村从天下第一村到负债389亿？因为只有支持就没有创新，只要资金链一断就完蛋。不过，电动汽车应该有城市运输无尾气排放的优势。
答案是：怕错过！
历史的车轮滚滚向前，也许在技术发展过程中，人类社会大到工业革命，小到创新发明，都会给人类生活带来改变，而如今大的趋势是AI、大数据、物联网。
如果A说这是趋势，B也说这是趋势，到C那里他甚至连思考都不思考也会认为是趋势。他可以不懂，但他要锁定自己的竞争对手。这是战略层面的事情。如果电动汽车成为未来主流，所有竞争对手都上了车风驰电掣，你因为不重视而错过被行业甩在后面，死相难看。如果大家赌错了，那就一起错，不过是花点钱，我花了，竞争对手也花了，我的优势还是我的优势，不至于被抛弃。
以上是战略，战术上呢？电动汽车看起来被互联网公司关注是一种跨界，实际上，出行颠覆革命一定会从电动汽车开始，各种传导数据，利于AI的设计平台，绿色无污染并且对于共享出行带来可能，一切都是改变未来出行形态的契机。单一项数据就足以让互联网巨头眼馋，更别提终端布局和车联网效应了。
不过据我来看，最大的蛋糕还是在人工智能上，现在国内的电动汽车普遍锁定特斯拉为竞争对手或者是目标，但目前特斯拉正在大力研究无人驾驶技术，这才是他要的终极形态，在这方面直接绕过汽车形态而布局无人驾驶的互联网巨头，只有百度！而且百度还走到了世界的前列，这是令人激动的，百度的市值也一度从500亿美金重新奔向千亿美金，如果AI在这次发展中没有出现前两次的回落，应该说未来的百度能量非常巨大。有技术、有产品、有平台（开放性），百度很可能会成为未来主流无人驾驶汽车的中枢神经系统。
其他几家更多是财务性投资，不希望被落下而已，至少从自身角度看说什么和做什么是两回事。五年后见，让我们一起判断我今天说的是否正确。仓促打字，难免疏漏，见谅。
谢邀。在回答此问题之前，我们是有必要搞清楚一个问题，就是汽车产业与生存环境、社会经济关系。汽车从发明至今，已经发展成为社会经济带来最为完整系统的产业链，它以先进制造业拉动石油、钢铁、道路、物流、生活等等产业，并形成完整系统的产业闭环。全中国、全球的汽车品牌、品种繁多，但最终都需要石油作为动力驱动。
这下就明白了，石油终有使用耗尽的一天，汽车尾气排放虽有达标，但还是阻止不了空气污染，对环境造成伤害。是否有一款既有动力，又不对空气环境造成污染的车呢?于是，人类对汽车动力开始研究，电动驱动就是在这种指导思想下的创新产物，对现有汽车是巨大的良性替代品，也许人类科技进步到哪一天用“空气”就能驱动呢!
腾讯、京东投资电动车是明智之举，也是想从互联网的线上型大公司，转为创新型的线下实体企业，因为汽车是人们社会生活的载体，拥有时间、互动、流量等较大占比，抓住汽车也就是抓住了巨大人群，与大互联网生活的粉丝经济一脉相承，同时创新科技又能引领时代，走在时代前列，永远牢固占据市场，这是互联网巨头所需要的。阿里巴巴不是已经量产荣威纯电动车吗!
作者系头条号 赵子云龙913，新浪政务新媒体学院讲师，微博签约自媒体，资讯***自媒体，欢迎关注。
2017.12.18
普遍大众的说法，这是趋势，
什么AI，物联网神马的，无人汽车，无人机各种能把人力省去的东西。现在的科技发明最常冠上智能化，智能便利。
可是人脑真的比的过电脑么，人脑确实很有人性，很有思维，能进步，那是因为人能衍生，而人的思维同时又是狭隘的，可能你认为你想已经天衣无缝，但是其实漏洞百出。
说多了，我就继续说下去。
曾经机器人三大定律我很赞同，当人类由现有已知的语言编程套路教会人工智能的机器人，哪怕一个小小的程序如何衍生，按照人的思维去做，你能防止不能反制人类，人能创造语言，当你教会它，编出它的程序，机器，机器人难道就不能创造自己的需要？人可以上有对策下有政策，何物不能。
另外，我认为，有的时候，程序操控的无人汽车比不上人自己开车，汽车这个东西必须要有人，没有为什么，在遇到突***况，如果情况没有你之前的备案***，怎么办？
电动汽车，完美，我说的不是汽车完美，是人的创造，电能，很清洁，但是电能怎么出来的，这可能就不清洁了吧，电动汽车，哪怕是新能源汽车，确实是以后的一个商业的大方向，不否认。京东投资不奇怪，京东投资无人汽车，京东配送能省下来大笔的成本，并且还能市场推广。腾讯呢，也不难理解，毕竟京东腾讯现在在一个绳子上，腾讯有技术储备，京东有需求，那么一拍而合，完美。
汽车是下一个互联网想覆盖的移动终端。
以前我们对互联网的理解就是电脑和手机，近几年智能硬件开始流行，互联网开始从手机和电脑延伸到我们的手表、电视、音箱、空气净化器等，涉及的终端越来越大，而现在，互联网开始准备进入最大的移动终端——汽车。
我们知道，现在的互联网企业都开始走向实体和线下，一方面是由于线上的流量红利已经差不多消失，获取用户和变现的成本越来越高，必须要从线下截取流量了；另一方面，也是因为互联网企业已经在线上积累了足够的技术和资本，敢于把线上的模式往线下渗透了。
而线下渠道相较于线上，有着更多的想象空间。因为线下与我们的生活场景密切相关，如果能把我们的生活场景给互联网化，那对于互联网公司来说，无疑又是一***未开***的金矿。
选择电动汽车，对于互联网企业来说，有以下几个好处：
汽车对于很多人来说，堪称“第二个家”，在中大城市，上班族每天花在路上开车的时间起码有一两个小时，而在这几个小时中，我们一般会听歌、导航、打电话、回短信，甚至在塞车的时候，很多人还会看看小***，玩玩游戏，所以，如果能利用互联网技术打通整辆汽车，那汽车能获取的数据真是太多了。
首先是用户个人的数据档案。我们在车里所进行的一切行为，基本都会以数据的形式被记录，例如我们花多少时间使用什么软件，我们的使用喜好是什么，日积月累，互联网公司将了解我们很多生活习惯，形成更全面的用户数据档案，这些数据档案有助于互联网公司对产品的开发和改善。
其次是行车数据的***集。我们会开着车去到许多不同的地方，如果汽车嫁接了互联网技术，那么期间路上遇到的所有路况、车辆行驶情况等行车信息，也会以数据的形式被***集和记录。谷歌和百度等公司为了做电子地图，专门把很多汽车装上了信息***集装置，在不同的城市、不同的路段进行记录，而互联网技术覆盖到我们每辆汽车上，则意味着我们都变成了互联网公司的“数据***集器”，帮助互联网公司记录不同路段的信息，这将大大加快这些公司对路段和驾驶信息的收集，而这些信息，是无人驾驶技术中开发中最重要的因素之一。未来无论是家用还是物流，无人驾驶的价值都十分巨大。
到此，以上就是小编对于编程机票座位预订系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于编程机票座位预订系统的1点解答对大家有用。
