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1904年谁研制成一架双114飞机？
世界上的第一架飞机，是1903年12月17日由美国自行车商人莱特兄弟制造出来的。按照传统和惯例，一项成功的发明，必须同时具备“前人所没有的”、“先进的”和“经过实践证明是可以应用的”这三个条件，缺一不可。莱特兄弟1903年制成的飞机，前后各有两层平行的翼面，各翼之间有许多支柱和绳线连着，看上去就像个大书架。总重有340公斤。当年12月17日，这架飞机第一次试飞时，离地仅三米多，飞行距离37米，留空时间12秒。当天第四次试飞，飞行距离259.69米，留空59秒，最后飞机被风吹翻而坠毁。这架飞机，现在看起来当然十分原始，很不完善，但在当时是比较先进的：机翼的几何形状正确，螺旋桨桨叶设计合理，动力为汽油发动机，特别是解决了横向稳定和操纵问题，这些都是空前的创造。这架飞机，符合前面说的三个条件，可以说是最早的能实用的载人动力飞机。
第一架中国人造的飞机是由冯如在美国制造。1909年9月21日，中国飞机制造家、飞行家冯如驾驶着一架自制的飞机翱翔在美国奥克兰的上空，这架飞机的机翼、方向舵、螺旋桨、内燃机等部件全部是由冯如等中国人自己制造的，这架飞机试飞航程达884.67米，是飞机发明者美国莱特兄弟1903年首次试飞距离259.69米的两倍
伊尔-114轻型客货运输机性能如何？俄罗斯能生产这型飞机吗？
伊尔114是伊留申设计局在苏联后期设计的窝桨支线客机，俄罗斯在经过一段时间的航空工业整合重组后，重新生产这款飞机也不难，只差钱。
在苏联末期，伊留申和安东诺夫同时设计了两款功能相近的窝桨支线客机用来替代安24/26的，伊尔114和安140，两款飞机都是90年代初差不多同时首飞。伊尔114比安140机长长2米多，标准载客量60人，载货量两者接近，6吨左右，安140***用上单翼比伊尔114***用下单翼飞行阻力略小，安140飞行速度略快，但两者巡航速度都在500公里／小时以上。
伊尔114被安排在乌兹别克斯坦塔什干飞机厂生产，前后生产了20架都给了乌兹别克斯坦航空公司作为民航客机使用，俄罗斯本国没装备。那时候，俄罗斯和乌克兰是兄弟亲，两国航空工业合作也如火如荼，所以那时候俄罗斯更倾向和乌克兰合作生产颜值更好的安140来装备民航和空军。俄罗斯***购了上十架安140，但对亲儿子伊尔114却不闻不问，任其自生自灭。
几年前俄乌反目成仇，两国之间的合作全断了。对于俄罗斯来讲，估计再也不会去生产和装备安140飞机了，也没这个必要，俄罗斯还有亲儿子伊尔114这个备胎。所以新闻一直说，俄罗斯要恢复生产伊尔114，我想俄罗斯肯定会的，也能办得到。
俄罗斯地广人稀，城市间距离远，百万人口大城市少，因此对伊尔114这类窝桨支线客机有硬性需求。再者，伊尔114还可以改装成气象观测、海上巡逻、电子侦察、森林巡逻等特种机。
伊尔114是80年代末期研发、90年代初首飞，总体技术条件不算落后，俄罗斯只需要对飞机航电系统、发动机、机舱内饰进行升级改造就可以了。而且伊尔114新发动机已经在试验阶段了，伊尔114支线客机和伊尔112轻型运输机共用发动机。
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